Après deux années records de reprise post-Covid, également impacté par la pénurie des composants le marché espagnol du vélo a connu une baisse des ventes et du chiffre d’affaires en 2022. Face à ce défis, l’industrie espagnol cherche à se réinventer avec le soutient du gouvernement.
Comment le marché du vélo espagnol se réinvente après la crise des composants ?
La pénurie des composants affaiblit le marché espagnol du vélo
En 2022, le marché du cycle espagnol a connu une baisse de ses performances en raison de la pénurie des composants qui a touché l’ensemble des marchés. En conséquence, le volume de vélos vendus a diminué de 13,6%, passant de plus de 1,5 millions d’unités vendues les années précédentes à 1,357 millions de vélos vendus en 2022. Cette baisse des volumes s’est également répercutée sur la valeur totale, qui a chuté de 6% en un an, avec un chiffre d’affaires global de 2,714 milliards d’euros. Malgré cette légère baisse, ces chiffres témoignent du dynamisme de l’ensemble du marché qui a vu sa valeur globale augmenter de 45,1% en 3 ans.
Le segment des vélos électriques, plus que jamais leader en Espagne ?
Dans ce contexte de récession, certains segments sont moins touchés que d’autres. Pour la troisième année consécutive, le segment des vélos électriques se démarque en surpassant les performances globales du marché. Désormais, sur le marché italien espagnol, le vélo électrique détient la plus grande part de marché. En 2022, avec seulement 237 182 unités écoulées, ce segment représentait 45,66% de la valeur marchande totale. Grâce à cette belle performance, le segment des vélos électriques est passé devant celui des vélos de montagne qui était habituellement en tête des classements.
L’industrie espagnol du vélo, un levier économique pour le pays
Selon Javier Lopez, président d’AMBE : « 2022 n’a pas été facile pour l’industrie du vélo, mais l’augmentation de l’emploi, la création d’entreprises et la performance positive des ventes de vélos électriques et urbains reflètent ce que le secteur peut offrir à la société espagnole : une mobilité plus propre, des emplois et des opportunités commerciales »
L’Espagne, le prochain grand producteur de vélo de l’Europe du Sud ?
Malgré son retard comparé à l’industrie portugaise du cycle, l’Espagne affiche une forte dynamique de production interne. En 2022, la production nationale de vélos a augmenté de 2,8% en valeur, atteignant 255,9 millions d’euros. Au total, 353 036 vélos ont été produits en Espagne. Cette performance a été considérée comme la meilleure jamais enregistrée, selon les statistiques du ministère espagnol de l’industrie, du commerce et du tourisme. Entre 2019 et 2022, ce chiffre a augmenté de plus de 50%, illustrant ainsi l’accélération de la production nationale.
Avec une production locale qui s’accélère, l’Espagne exporte également de plus en plus de vélos. Entre 2021 et 2022, la valeur totale des exportations a augmenté de 76,5%. Aujourd’hui, l’Espagne se positionne comme le 7ème exportateur mondial de vélos. Les vélos espagnols sont principalement destinés aux marchés français et allemands, qui sont des partenaires commerciaux importants dans l’industrie du vélo.
L’industrie du cycle recrute en Espagne
En Espagne, l’industrie du cycle est très dynamique et crée des emplois. Au total, selon AMBE, le secteur du vélo emploie 24 456 personnes de manière directe. Un chiffre en augmentation d’année en année avec plus de 1 235 personnes recrutées en 2022.
Les cyclistes espagnols, du vélo de sport au vélo de ville
Dans un pays où la pratique du vélo est essentiellement sportive, qu’il soit classique ou électrique, le vélo de ville se démarque. En 2022, le volume de ventes de ce type de vélos a augmenté de 22,5%. Ces chiffres témoignent de la popularité florissante du vélo auprès de la population citadine. Pour répondre aux besoins de ces nouveaux cyclistes, les magasins spécialisés restent le canal d’achat préféré, représentant 83,78% du volume de ventes. Les chaînes de distribution multi-supports et les grandes surfaces suivent avec respectivement 9,65% et 6,57% du volume de ventes.
La croissance de ce segment permet de diversifier le catalogue espagnol de vélos et de permettre à chacun de trouver le vélo adapté à sa pratique et à son budget. En Espagne, alors qu’un vélo de ville dans sa version classique coûtera en moyenne 305 €, pour sa version électrique, il faudra en moyenne débourser 2 940 €. Cela représente une somme conséquente pour les novices souhaitant investir dans un vélo électrique.
L’Espagne, un pays aux prémices de sa politique vélo
En 2021, l’Espagne a adopté sa première stratégie nationale pour le vélo, qui s’étend jusqu’en 2025. Il s’agit d’une avancée majeure dans la reconnaissance de l’importance du vélo pour une mobilité plus douce et décarbonée. Pour la première fois, des investissements publics exclusivement dédiés au vélo ont été prévus.
Avec sa devise : « Efecto Bicicleta : cuando te sumas, todos ruedas » signifiant en français « Effet vélo : quand nous nous rassemblons, tout fonctionne » ; cette campagne est avant tout sociale et s’articule autour de 5 priorités stratégiques :
- Promouvoir la mobilité durable pour un transfert vers le vélo
- Promouvoir un mode de vie sain grâce à la mobilité active
- Exploiter le potentiel du cyclotourisme
- Promouvoir le cyclisme de loisir et le cyclisme sportif
- Coordonner l’action de l’état dans la promotion du vélo
En complément de ces efforts de promotions, des mesures visant à faire évoluer la législation ainsi que les infrastructures urbaines sont également prévues.
En définitive, le marché espagnol du vélo a été touché par la pénurie des composants, ce qui a entraîné une baisse des ventes en 2022. Cependant, malgré cette récession, le segment des vélos électriques a réussi à se démarquer en surpassant les performances globales du marché.
La popularité croissante du vélo de ville en Espagne témoigne de l’évolution des préférences des cyclistes. Ainsi, malgré les défis actuels, le marché espagnol du vélo présente des perspectives prometteuses, avec un secteur en pleine expansion, la création d’emplois et des opportunités commerciales. Les mesures législatives et les infrastructures urbaines adaptées joueront un rôle clé dans le développement de la pratique du vélo dans le pays, encourageant ainsi les citoyens à passer à une mobilité plus durable.